ยินดีต้อนรับสู่เวือร์ทประเทศไทย สำหรับลูกค้าที่ทำการค้าเท่านั้น

สำหรับลูกค้าธุรกิจเท่านั้น

สินค้ามากกว่า 10,000 รายการ

สะดวก รวดเร็ว

พร้อมช่องทางชำระเงิน

สั่งซื้อสินค้าแอดไลน์ @wuerth หรือโทร 02 170 5099

สารเติมแต่งเพื่อตรวจหาจุดรั่วด้วยยูวี Premium

LKDETRADD-A/C-PREMIUM-240ML

หมายเลขสินค้า 0892764034

EAN 4068362366451

ราคาที่แสดงสำหรับลูกค้าหลังจากล็อกอิน
สารเติมแต่งเพื่อตรวจหาจุดรั่วด้วยยูวี Premium

หมายเลขสินค้า 0892764034

ราคาที่แสดงสำหรับลูกค้าหลังจากล็อกอิน
จำนวน(หน่วย)
หน่วยบรรจุ
x 12 จำนวน

เฉพาะสำหรับลูกค้าที่ทำการค้าเท่านั้น

ลงทะเบียนตอนนี้เพื่อเข้าถึงสินค้ามากกว่า 125,000 รายการ

สารเติมแต่งเรืองแสงเพื่อระบุตำแหน่งของจุดรั่วในระบบปรับอากาศ R 134a และ R 1234yf ตามมาตรฐาน SAE J2297
  • เพียงพอสำหรับการใช้งานในรถยนต์นั่งโดยสาร 32 ครั้ง หรือรถบรรทุก 16 ครั้ง

  • เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J2297

  • เข้ากันได้กับน้ำมัน PAG และน้ำมันเอสเทอร์

  • สัดส่วนของสสารเรืองแสงที่สูง

  • ไม่ทำให้โอริงหรือซีลเสียหาย
ข้อสังเกต

เติมสารเติมแต่งเพื่อตรวจหาจุดรั่วลงในระบบปรับอากาศทางข้อต่อถังน้ำมันใหม่สีแดงเท่านั้น

คำแนะนำการใช้งานเป็นคำแนะนำที่อิงตามการทดสอบและประสบการณ์ของเรา คุณควรทำการทดสอบเองก่อนการใช้งานแต่ละครั้ง เราจะไม่รับผิดชอบใดๆ ต่อผลลัพธ์การใช้งานที่เฉพาะเจาะจง เนื่องจากมีการใช้งาน และสภาพที่จัดเก็บและกระบวนการทำงานที่หลากหลายมาก ในกรณีที่การบริการลูกค้าโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายของเรามีการให้ข้อมูลทางเทคนิคหรือเป็นบริการให้คำปรึกษา เราจะไม่ต้องรับผิดชอบใดๆ ต่อบริการนั้น เว้นแต่ว่าคำแนะนำหรือข้อมูลที่ให้อยู่ในขอบเขตของบริการที่ตกลงกันตามสัญญาหรือผู้ให้คำแนะนำได้ให้คำแนะนำอย่างรอบคอบแล้ว เรารับประกันว่าผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณภาพคงที่สม่ำเสมอ เราขอสงวนสิทธิ์ในการทำการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคและพัฒนาผลิตภัณฑ์

ข้อมูลสินค้า

เอกสารข้อมูล(X)

ขอบเขตการใช้งาน

สำหรับการระบุตำแหน่งจุดรั่วและจุดรั่วขนาดเล็กมากที่เชื่อถือได้ในระบบปรับอากาศ R134a และ R1234yf สามารถใช้ในระบบประบอากาศที่มีคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (ไฮบริด เริ่ม/หยุด รถยนต์ไฟฟ้า)

คำแนะนำ
  • ดูดน้ำยาทำความเย็นออกจากวงจรปรับอากาศแล้วจึงดูดสุญญากาศ

  • คลายสกรูถังน้ำมันใหม่ PAG ออกจากอุปกรณ์ให้บริการเครื่องปรับอากาศและเติมตามปริมาณที่กำหนด

  • เติมสารเติมแต่งเพื่อตรวจหาจุดรั่วและติดถังน้ำมันใหม่เข้ากับข้อต่อ
  • 7.5 มล. (1/4 ออนซ์) เป็นปริมาณที่เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศในรถยนต์ ส่วน 15 มล. (1/2 ออนซ์) เป็นปริมาณที่เพียงพอสำหรับรถบรรทุก

  • ป้อนสารเติมแต่งเพื่อตรวจหาจุดรั่วเข้าไปในระบบปรับอากาศผ่านทางอุปกรณ์ให้บริการเครื่องปรับอากาศ

ปริมาณ

240 ml

น้ำหนักน้ำหนักผลิตภัณฑ์

232,8 g

พื้นฐานทางเคมี

น้ำมันโพลีออลเอสเตอร์

สี

น้ำตาลอ่อน

กลิ่น/น้ำหอม

อะโรมาติก

ความหนาแน่น

0,88 g/cm³

อายุของผลิตภัณฑ์นับจากการผลิต

60 เดือน

จุดวาบไฟต่ำสุด

88 °C

ความหนืด/ความสม่ำเสมอกัน

ปานกลาง

ถุงมือที่เหมาะสม:
 
ผลิตภัณฑ์
คำอธิบาย
ถุงมือไวนิลป้องกันสารเคมีและความชื้น
ถุงมือไวนิลป้องกันสารเคมีและความชื้น
คำอธิบาย:
ระดับการซึม: 6
ถุงมือป้องกันเคลือบไวนิล บุซับในด้วยผ้าฝ้ายเจอร์ซีย์ จุ่มลงได้อย่างเต็มที่
ถุงมือไนไตรล์ป้องกันสารเคมี ผิวด้านในเป็นผ้าคอตตอนเวลลัว
ถุงมือไนไตรล์ป้องกันสารเคมี ผิวด้านในเป็นผ้าคอตตอนเวลลัว
คำอธิบาย:
ระดับการซึม: 6
With cotton velour finish inside.
ถุงมือคลอโรพรีนป้องกันสารเคมี
ถุงมือคลอโรพรีนป้องกันสารเคมี
คำอธิบาย:
ระดับการซึม: 3
ออกแบบมาเพื่อใช้กับงานหนัก
ถุงมือไนไตรล์แบบใช้แล้วทิ้ง
ถุงมือไนไตรล์แบบใช้แล้วทิ้ง
คำอธิบาย:
ระดับการซึม: 2
ถุงมือกันของเหลวแบบใช้แล้วทิ้ง สามารถใช้กับอาหารได้อย่างปลอดภัย
การซึมผ่านเป็นกระบวนการที่สารเคมีเคลื่อนที่ผ่านวัสดุของถุงมือป้องกันในระดับโมเลกุล เวลาตั้งแต่ที่สารเคมีสัมผัสโดนถุงมือจนซึมผ่านวัสดุเรียกว่า เวลาการหลุดรอด
เวลาการหลุดรอดที่วัด
ระดับการซึม
< 10 min
0
≥ 10 min
1
≥ 30 min
2
≥ 60 min
3
≥ 120 min
4
≥ 240 min
5
≥ 480 min
6

ข้อมูลสำคัญ:

ข้อมูลที่ให้ยึดตามประสบการณ์และสภาพห้องปฏิบัติการ อีกทั้งได้รับการออกแบบขึ้นมาเป็นแนวทาง อย่างไรก็ตาม ความเหมาะสมที่แท้จริงของถุงมือนั้นขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานแต่ละครั้ง และจำเป็นต้องมีการยืนยันด้วยการทดสอบที่เหมาะสมภายใต้สภาพการปฏิบัติการ เมื่อพิจารณาจากวัสดุและสารเคมีที่หลากหลายที่นำมาใช้แล้ว โอกาสที่จะไม่สามารถใช้ร่วมกันได้หรือโอกาสที่จะเกิดปัญหาในการใช้งานสำหรับผู้สวมใส่ก็ถือเป็นสิ่งที่ต้องพึงพิจารณาเป็นรายกรณี เรายินดีที่จะแนะนำคุณด้วยโซลูชันที่ดีที่สุด

หมายเลขสินค้า
หมายเลขผลิตภัณฑ์ของลูกค้า

วัสดุอันตราย

ข้อมูลสินค้า

เอกสารข้อมูล()

เอกสารข้อมูล ()

ข้อมูล CAD  | 

ข้อมูลทางเทคนิค